화재 안전 숙달: 운송 케이블용 LSZH 화합물을 사용하여 EN 45545-2 충족
철도, 해양, 항공우주를 포함한 전 세계 운송 부문에서 케이블 재료는 제한된 공간을 위해 설계된 가장 엄격한 안전 표준을 준수해야 합니다. 핵심 기술 솔루션은 운송 케이블용 LSZH 화합물 (낮은 연기 제로 할로겐). EN 45545-2 또는 NFPA 130과 같은 복잡한 표준을 준수하려면 특히 낮은 가연성, 최소 열 출력 및 매우 낮은 연기 독성을 목표로 하는 심층적인 재료 엔지니어링이 필요합니다.
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핵심 안전 원칙: 역할 저연기 제로 할로겐 화합물 화재 안전
LSZH 소재는 화재를 진압하고 유해한 부산물을 최소화하도록 화학적으로 설계되었습니다. 이는 승객 안전을 위한 타협할 수 없는 요구 사항입니다.
메커니즘 이해: 할로겐 프리 난연성
- **메커니즘:** 화재를 진압하지만 독성이 있는 염화수소 가스를 방출하는 할로겐화 폴리머(예: PVC)와 달리 **운송 케이블용 LSZH 화합물**은 금속 수산화물 필러(예: ATH 또는 MDH)를 사용합니다. 가열 시 이러한 충전재는 분해되어 연소 영역을 냉각시키고 가연성 가스를 희석시키는 수증기를 방출합니다.
- **성능:** 이러한 흡열 분해는 낮은 연기 제로 할로겐 화합물 화재 안전 , 부식성 또는 짙은 연기를 방출하지 않고 화재 확산에 대한 물리적 및 열적 장벽을 제공합니다.
제한된 운송 공간에 할로겐 프리가 필수인 이유
제한된 운송 환경(지하철, 항공기 객실)에서는 승객의 탈출 경로가 제한되어 있어 매 순간의 가시성과 깨끗한 공기가 중요합니다. 조밀하고 불투명하며 부식성이 높은 연기(HCl)를 방출하는 기존 PVC 케이블은 가시성을 크게 감소시키고 전자 시스템을 위험에 빠뜨립니다. LSZH 화합물은 이러한 가시성과 기능의 치명적인 손실을 방지합니다.
연소 부산물 비교표(LSZH 대 PVC)
| 재료 유형 | 1차 연소 부산물 | 연기 밀도(독성) |
|---|---|---|
| 표준 PVC 화합물 | 염화수소(HCl) 가스 | 매우 높은 밀도(높은 독성/부식성) |
| LSZH 화합물(고성능) | 수증기(H2O) | 초저밀도(저독성/부식성) 낮은 연기 제로 할로겐 화합물 화재 안전 ) |
가연성 정량화: LSZH 케이블에 대한 한계 산소 지수 테스트
가연성은 물질이 연소를 유지하는 데 필요한 산소의 양으로 객관적으로 측정됩니다.
LOI 테스트 프로토콜 및 최소 LOI 임계값
- **프로토콜:** **LSZH 케이블에 대한 산소 지수 제한 테스트**(ISO 4589)는 점화 및 연소를 유지하기 위해 산소와 질소의 혼합물에 필요한 최소 산소 비율을 결정합니다.
- **임계값:** 표준 공기의 산소 함량은 약 21%인 반면, 고성능 LSZH 화합물은 일반적으로 35% 이상의 LOI를 달성합니다. 이는 정상적인 대기 조건에서 화염을 자체적으로 유지할 수 없음을 의미합니다.
LOI를 실제 화재 전파와 연관시키기
높은 LOI는 우수한 난연성을 나타내는 첫 번째 지표이며, 이는 재료가 발화에 적극적으로 저항한다는 것을 나타냅니다. 낮은 열 방출과 함께 높은 LOI는 화재가 케이블에서 빠르게 확산되지 않도록 보장하여 승객과 승무원에게 중요한 대피 시간을 제공합니다.
화재 심각도 제어: 레일 케이블의 열 방출률 표준
EN 45545-2와 같은 표준은 주로 열 방출에 초점을 맞춰 화재 발생에 대한 기여도를 기준으로 케이블을 분류합니다.
콘 열량계(ISO 5660) 및 최고 열 방출률(PHRR)
- **테스트 방법:** 콘 열량계(ISO 5660)는 연소 물질이 방출하는 열의 속도와 총량을 결정하는 데 사용됩니다. PHRR(최고 열 방출률)은 중요한 지표입니다.
- **요구사항:** 레일 케이블의 열 방출률 표준 높은 열 출력으로 인해 구획 내에서 플래시오버 및 화재 확산이 가속화되므로 낮은 PHRR 값을 요구합니다. LSZH 소재는 표준 폴리머에 비해 PHRR이 억제되도록 설계되었습니다.
중요한 규정 준수: EN 45545-2 요구 사항 세트
EN 45545-2(철도 응용 분야)는 운영 환경을 기반으로 위험 수준(HL1, HL2, HL3)을 정의합니다. HL3 서비스용으로 지정된 케이블은 가연성, 열 방출 및 독성에 대한 가장 엄격한 제한을 충족해야 하며, 종종 LOI > 35%, 매우 낮은 PHRR 및 최소 연기 불투명도를 요구합니다.
위험 완화: 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트
연기 관리는 밀폐된 운송 환경에서 가장 중요한 안전 요소일 것입니다.
가시성 손실 측정(연기 밀도)(ISO 5659-2)
- **테스트:** 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트 생성된 연기의 광학 밀도를 측정하기 위해 연기 챔버(예: ISO 5659-2)를 활용합니다. 낮은 밀도는 높은 광투과율(Dmax)로 측정됩니다.
- **영향:** 고성능 운송 케이블용 LSZH 화합물 4분 후에도 빛 투과율이 60% 이상으로 유지되어 대피 시 시야를 확보하고 비상 조명의 안정적인 작동을 보장합니다.
가스 독성 및 독소 지수 평가
연소 시 배출되는 유해가스(CO, CO2, NOx, SO2 등)의 농도를 분석하여 독성을 평가합니다. 독소 지수는 누적 호흡 위험을 정량화합니다. 성공적으로 통과 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트 독소 지수는 정의된 임계값 이하로 유지되어야 하며 일반적으로 산성 및 질식성 가스의 방출을 최소화해야 합니다.
Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd.: 케이블 복합 엔지니어링의 우수성
Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd.는 1994년에 설립되었으며 LSZH, PVC, FR-PE 및 XLPE를 포함한 케이블 재료 전문 제조업체입니다. 총 40,000m2가 넘는 3개의 현대식 생산 공장과 31개의 첨단 자동화 생산 라인을 통해 당사는 이 지역의 선두주자로 자리매김했습니다. 우리는 수석 엔지니어와 대규모 기술 관리 팀을 고용하여 2024년에 생산량 가치를 7억 위안 이상으로 끌어올렸습니다. 우리의 전문 지식은 특수 화합물 엔지니어링에 있으며, 운송 케이블용 LSZH 화합물 지속적으로 엄격한 요구 사항을 달성합니다. 레일 케이블의 열 방출률 표준 다음을 포함하여 필요한 모든 테스트를 통과해야 합니다. 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트 . 과학적 개발과 건전한 관리에 대한 우리의 헌신은 국내 및 국제 시장 모두에 안전하고 신뢰할 수 있는 고성능 제품을 제공하는 것을 보장합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
1. 왜? LSZH 케이블에 대한 한계 산소 지수 테스트 운송 애플리케이션에 중요한가요?
LOI 테스트는 재료의 타고난 연소 저항성을 정량화하기 때문에 매우 중요합니다. 높은 LOI(일반적으로 > 35%)는 재료가 일반 공기에서 연소를 쉽게 유지할 수 없음을 의미하며, 이는 화재 예방의 첫 번째 단계입니다.
2. 화재 안전 부산물 측면에서 LSZH와 PVC의 주요 차이점은 무엇입니까?
PVC는 농후한 부식성 염화수소(HCl) 가스를 방출합니다. 낮은 연기 제로 할로겐 화합물 화재 안전 무기 충전재에서 무독성 수증기를 방출하여 연기 밀도와 산도를 대폭 줄입니다.
3. 어떤 지표를 사용하나요? 레일 케이블의 열 방출률 표준 플래시오버를 방지하는 데 가장 중요한 것은 무엇입니까?
콘 열량계(Cone Calorimetry)를 통해 측정한 PHRR(최고 열 방출률)은 가장 중요한 지표입니다. PHRR 값이 낮으면 케이블이 화재 에너지에 최소한으로 기여하여 제한된 공간에서 플래시오버 시간이 느려집니다.
4. 필요한 화재 성능을 관리하는 표준은 무엇입니까? 운송 케이블용 LSZH 화합물 유럽철도에서는?
기본 표준은 EN 45545-2로, 위험 수준(HL1~HL3)을 정의하고 인화성, 열 방출률 및 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트 운영 환경에 따라.
5. 주로 사용되는 테스트는 무엇입니까? 운송을 위한 연기 밀도 및 독성 테스트 ?
연기 밀도는 주로 광학 밀도를 측정하기 위해 ISO 5659-2 표준(연기실)을 사용하여 테스트됩니다. 독성은 시험 중 발생하는 유해가스의 농도를 분석하여 평가합니다.
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