전기 성능 관점에서 저전압 자동차 케이블 화합물 좋은 전도성을 보장해야합니다. 구리와 같은 고 도성 물질은 종종 도체에 사용되며, 화합물을 조심스럽게 형성함으로써 저항이 더욱 감소된다. 이것은 조명 및 멀티미디어 시스템과 같은 자동차의 많은 전자 장치로 전력을 전송하는 동안 에너지 손실을 효과적으로 감소시킵니다. 동시에 단열 성능도 핵심 요소입니다. 폴리에틸렌 및 폴리 비닐과 같은 물질로 만들어진 화합물은 전류 누출을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 습한 날씨 나 건조한 환경에서, 안정적인 유전체 상수와 높은 저항력은 자동차 내 전기 시스템의 안전한 작동을 보장합니다.
기계적 특성 측면에서 케이블 화합물은 유연해야합니다. 자동차의 내부 구조는 복잡하고 케이블은 그것을 통해 셔틀을 셔틀해야하므로 다양한 굽힘과 비틀기에 적응할 수 있어야합니다. 예를 들어, 일부 소형 자동차 엔진 구획에서는 배선 레이아웃이 어렵고 유연성이 우수한 케이블이 쉽게 대처할 수 있습니다. 또한 인장 강도는 무시해서는 안됩니다. 자동차의 운전 과정에서 진동, 가속도, 제동 및 기타 행동은 케이블에 긴장을 가해집니다. 인장 강도가 충분한 화합물은 이러한 상황에서 케이블이 파손되는 것을 방지 할 수 있습니다.
열 성능도 중요한 고려 사항입니다. 자동차 엔진 실의 온도가 높고 일부 지역은 또한 온도가 크게 변할 것입니다. 케이블 화합물은 고온 환경에서 안정적으로 유지할 수 있어야합니다. 폴리 아미드와 같은 물질로 만든 화합물은 더 높은 온도에서 정상적으로 작용할 수 있습니다. 또한 케이블의 과열로 인한 위험을 피하려면 우수한 열 소산이 중요합니다.
전통적인 연료 차량에서 저전압 자동차 케이블 화합물은 다양한 센서의 시작, 점화, 연료 분사 및 라인 연결과 같은 시스템에 널리 사용됩니다. 전기 자동차 및 하이브리드 차량의 경우 배터리 관리 시스템, 모터 제어 시스템 등은 큰 전류 전송과 더 복잡한 전기 제어를 포함하기 때문에 케이블 화합물에 대한 요구 사항이 더 높습니다.
저전압 자동차 케이블 화합물도 환경 친화적 인 방향으로 발전하고 있습니다. 무연 및 할로겐이없는 화합물은 점차 주류가되고 있으며, 이는 환경 보호 요구 사항을 충족시킬뿐만 아니라 차량의 안전성을 향상시킵니다. 자율 주행 기술의 개발과 고성능 전자 시스템의 광범위한 적용으로 케이블 컴파운드는 고속 데이터 전송의 감쇠 및 대역폭 요구 사항을 충족시켜야하며 반 전자기 간섭 능력이 더 강력합니다. 요컨대, 저전압 자동차 케이블 화합물은 자동차 산업의 개발 프로세스에서 새로운 요구에 적응하기 위해 계속 발전하고 있습니다.
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